建成后，它将成为布里斯班公共交通网络的一个受欢迎的补充，并有能力彻底改变我们在这个美丽城市的出行方式。
那会很棒的。但它不会是地铁。
铁路重回正轨的罗伯特·道是布里斯班主要的公共交通研究人员之一，他提出了一个相当不错的替代名称:公交线路电动快速交通——BERT。(不过我更喜欢“布里斯班快速电力运输系统”(Brisbane Electric Rapid Transit)，也有同样的缩写。)
道说，他把这个想法告诉了伦敦市长阿德里安·施林纳和他的公共交通主席瑞安·墨菲。
他说:“他们认为这有点傻，直到我向他们指出，旧金山的快速交通系统被命名为BART(湾区快速交通)，而镇上的一些公关人员实际上认为BERT很不错，因为它描述了它的实际情况，而且这个名字很吸引人。”
“你可以把这种电动双铰接公共汽车称为BERTies——我认为它会很顺利。它会流行起来，并停止所有关于‘不是地铁的地铁’的讽刺——这是永恒的。”
道说，称它为布里斯班地铁是在贬低它的真实身份——一个世界领先的快速公交系统。
“这真的可以赢得一些信誉，或者说是世界上最好的快速公交系统之一。
“但是没有，他们把它叫做布里斯班地铁，这太蠢了。”
并非所有人都有这样的担忧。
Daniel Gschwind对旅游业略知一二。在担任昆士兰州旅游业委员会首席执行官多年后，他是格里菲斯大学旅游学院的实践教授。
Gschwind正是以后者的身份告诉我，我满脑子都是。当然是礼貌。
“重要的是要有一个易于理解和使用的交通系统，比如:它要去哪里?我在哪里抓到它?而地铁将在一个专用的基础设施上实现这一点，这是至关重要的，”他说。
“在欧洲，有轨电车、公共汽车、火车确实有点模糊。我刚从欧洲回来，事实上，有时候很难分辨你到底在处理什么。
“…交通系统的界限已经模糊，我认为真正重要的是人们会对这两条线以一种高效的方式纵横交错的城市印象深刻。”
施文德戴的另一顶帽子是他的祖国瑞士驻布里斯班名誉领事的帽子。在这个职位上，Gschwind在前面提到的欧洲之行中参观了生产BERTies的瑞士工厂——嗯哼，抱歉，是地铁车辆。
他说:“我刚刚有机会看到那些正在建造的公交车，它们真的是最新的技术。”
“他们有令人难以置信的快速充电系统——在线路的两端，他们在充满电之前的五分钟内充满电。
“这绝对是最新的技术，制造商表示，在招标过程中，他们对布里斯班市议会印象深刻，为全电动汽车而不是混合动力汽车提供了机会。”
提示录音刮伤。等等，你叫他们什么来着，丹尼尔?“公共汽车”?
将军。这不是地铁。
现在，最终，最重要的是这些交通工具能把人们送到他们需要去的地方。
但拥有一个言出必行的交通系统也只有一个好处，尤其是当我们邀请地球上经验丰富的地铁用户来我们美丽的城市时。
把“地铁”的绰号留给布里斯班地铁吧，如果未来的政府有远见地建造这样的东西，并带来BERT。
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希望本篇文章《伯特之旅：一条名义上的地铁如何让布里斯班在全球舞台上陷入尴尬》能对你有所帮助！
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