洛杉矶——根据加州监察长办公室的一份新报告，加州交通局未能解决可能导致11月10号高速公路部分烧毁的大火的多重安全问题。
大火于2023年11月11日夜间在洛杉矶市中心第14街和劳伦斯街附近的10号高速公路上的一座桥下发生。这次破坏使部分高速公路关闭了一个多星期。据官员称，火灾是纵火造成的，但火焰是由存放在桥下空域的数十个木制调色板和易燃化学品助燃的。
这些空域由加州交通局出租并监管。在周二发布的有关该空域计划的几份报告中的第一份报告中，监察长表示，加州交通局未能遵守围绕这一特定空间的既定安全协议，但没有将火灾归咎于该机构。
前一篇报道:10高速公路火灾:疑似原因释放
报告特别提到加州交通运输公司未能对该物业进行年度检查，而且加州交通运输公司确实对该物业进行了几次检查，但该机构没有对“许多潜在的租赁违规行为和其他严重的安全状况”进行跟进。
根据该报告，在2008年至2023年的15年里，加州交通局只对该物业进行了5年的检查，报告称，即使进行了检查，加州交通局也没有很好地记录这些检查。
报告指出，其中一项“潜在的租赁违规行为”是，据称承租人未经批准就转租了该物业。去年11月，州长加文·纽森(Gavin Newsom)表示，位于第14街和劳伦斯街附近的这处房产自2008年以来一直由安东尼·诺维德(Anthony Nowaid)和总部位于卡拉巴斯的Apex Development Inc.租赁，这是该公司在全州租赁的四处房产之一。其中一名转租者告诉福克斯11频道，加州交通局不仅知道他与Nowaid的协议，而且多年来他曾多次带加州交通局官员参观该物业。
当时，纽森表示，该州正与Nowaid提起诉讼。当时的法庭记录显示，Nowaid欠加州运输公司超过7.8万美元的拖欠租金，但周二的报告称，加州运输公司未能收取近30万美元的拖欠租金。
报告称，由于这些因素和其他因素，加州运输公司多年来有很多机会取消租约，但他们没有。
报告称:“加州交通局并不总是遵循自己的程序，这些程序旨在保护其利益和维护公众安全。”“因此，加州交通局让公众更容易受到火灾风险的影响。加州交通局本可以——也应该——做得更多，让在上面行驶的驾车者更安全。尽管我们不认为加州交通局对2023年11月的火灾负有直接责任，但它本可以在预防火灾方面发挥更大的作用。”
周二的报告是监察长办公室发布的几份报告中的第一份。虽然这篇文章主要关注11月的火灾，但下一篇文章预计将关注整个空域租赁计划。
加州交通局周二在给FOX 11的一份声明中表示，“安全是加州交通局的首要任务，该部门认真对待这份审计报告的结果。”自从10号州际公路发生火灾以来，加州交通局已经在地区和全州范围内对空域物业实施了新的监督措施，并对潜在租户提出了更严格的要求。”
此外，Caltrans表示，作为该计划的一部分，它已“暂停批准任何新的租赁、转租和续签开放式存储物业……”。
报告全文如下:
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